IMIST Simurg V2 RTA Selbstwickler Tank

Alles neu und doch ganz der Alte

Simurg ist jedem Kenner hochwertiger Selbstwickelverdampfer ein Begriff. Mit dem neuen Simurg V2 schafft Imist es einen würdigen Nachfolger für den beliebten V1.5 zu etablieren. Selbstverständlich bleibt man den eigenen Ansprüchen an die Nachhaltigkeit treu und der neue RTA ist komplett mit dem Simurg V1.5 kompatibel. Gleichzeitig haben Nutzer des V2 die Gewissheit, ihren Verdampfer auch mit kommenden Releases aus der Simurg Reihe auf den neusten Stand bringen zu können. Zu diesem Zweck hat der Hersteller sichergestellt, dass der RTA komplett in seine Einzelteile zerlegt werden kann. Einzelne Teile lassen sich so nach Bedarf jederzeit austauschen oder ergänzen. Wie seine Vorgänger setzt auch der Simurg V2 auf rostfreien Edelstahl und ein leistungsstarkes Dochtsystem zur Liquidförderung.

Überarbeitetes Mesh-Deck

Bekannt sind die Simurg Top-Coil-Verdampfer auch wegen des innovativen MeExSo Decks. Die neuste Revision kommt dabei ganz ohne Federvorspanner aus und setzt stattdessen auf eine Durchschleiftechnik. Das Nachjustieren von Meshstreifen ist somit gar kein Problem mehr. Alternativ lassen sich separat erhältliche Single- oder Dualcoil-Decks installieren. Den eigenen Setup-Vorlieben sind damit keine Grenzen gesetzt. Imist hat zudem das Design der Top-Cap und das der Airflow überarbeitet und so für noch mehr Komfort gesorgt. Mit seinem Base-Durchmesser von 25 mm sieht der Simurg V2 RTA auf nahezu jedem Mod hervorragend aus.

Variables Füllvolumen und bester Nachfluss

Wie man es von einem Simurg gewohnt ist, arbeitet der RTA mit Edelstahldochten zur Liquidförderung. Insgesamt lassen sich maximal 6 Stück installieren, um bei offenem DL-Zug den besten Nachfluss zu garantieren. Wer restriktivere Einstellungen bevorzugt, kann die Anzahl der Dochte entsprechend anpassen. Gleichzeitig lässt sich so das Füllvolumen variieren. Befüllt wird wie immer von der Seite über eine eigens dafür vorgesehene Öffnung. Das Edelstahl-Deck und der Pluspol sind vergoldet, damit die optimale Leitfähigkeit auch nach jahrelangem Gebrauch gewährleistet bleibt.